АРЕНДА ГРЕЙДЕРА

Грейдер и автогрейдер применяют в дорожном строительстве для профилирования поверхностей грунта, возведения невысоких насыпей (до 0,6 м), перемещения грунта и дорожно-строительных материалов, планировки откосов, выемок и насыпей, устройства корыт и боковых канав, строительства, ремонта и содержания грунтовых, гравийных, асфальтобетонных и цементнобетонных дорог, при железнодорожном, мелиоративно-ирригационном и гидротехническом строительствах, а также для очистки дорог и площадей от свежевыпавшего снега.

Эти машины используют на строительстве дорог, начиная с подготовительных работ и кончая профилированием земляного полотна.

Грейдеры и автогрейдеры работают на режиме низких передач 3—4,5 км/ч; холостые пробеги и легкие планировочные работы осуществляют на скорости до 15 км/ч; их транспортные скорости достигают 30—45 км/ч.

Отличительной чертой работы грейдера и автогрейдера является большая протяженность рабочего хода (1—2 км в зависимости от фронта работ). Эти машины при работе на низших передачах (рабочих скоростях) должны иметь устойчивую и длительную тяговую характеристику, которая определяется в основном весом машины и выбором рациональной схемы ее ходовой части (число осей, в том числе ведущих и управляемых).

Грейдеры выпускают двух типов — легкие и тяжелые. Они характеризуются длиной основного отвала и системой управления рабочими органами. Легкие грейдеры имеют отвал длиной 2500—3000, тяжелые 3500—4500 мм.

Автогрейдеры классифицируют по весу (главному параметру) на три типа (ГОСТ 9420—69): легкий (9 т), средний (13 т), тяжелый (19 т).